La piel de tiburón que recorta un 1% el combustible de los vuelos

AeroSHARK ha dejado de ser una curiosidad de laboratorio. Lufthansa Technik ha llevado la certificación de esta película de piel de tiburón para el Airbus A330 a su fase final, un paso que amplía su uso en vuelos comerciales de largo radio, según informa Hosteltur. La tecnología ya está operativa en varios Boeing 777.

La película lleva millones de estrías diminutas, el mismo truco que usan los tiburones para moverse por el agua con menos resistencia. Aplicado a un avión, eso se traduce en una reducción de alrededor del 1% en el consumo de jet fuel. Un uno por ciento suena a poco hasta que lo pones sobre una programación completa de largo radio. Ahí es donde la cifra empieza a mover cosas para quien vende billetes.

Mi lectura es sencilla. El combustible es la mayor línea de coste de una aerolínea, así que cada décima que se recorta acaba moldeando tarifas, rutas y cuántas frecuencias se pueden poner a la venta. Y esto al hotelero le importa por lo mismo que a un revenue manager le importa la tarifa del competidor: la disciplina de costes en el transporte llega directa a cuántos viajeros se mueven, a qué distancia y a qué precio. Un vuelo más barato es una noche más que se reserva.

¿Dónde encaja el travel tech aquí? Toda innovación que baja el coste operativo aguas arriba libera presupuesto aguas abajo. Los hoteles con motor de reserva propio y tarifas dinámicas notarán ese volumen extra antes que nadie. La fecha a vigilar es la certificación del A330: ahí la piel de tiburón deja de ser un piloto y se convierte en equipamiento estándar.